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高温和多雨的夏天需要注意商品车专用运输车自燃

来源:jdevsolutions.com 更新时间:2019-07-25 16:39 点击数:

高温和多雨的夏天需要注意商品车专用运输车自燃

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履带运输车行走装置主要零部件的建模 履带运输车行走装置主要零部件的建模
  (1)台车架 台车架作为履带式工作车辆上关键的零部件之一,是整个车辆的基体。台车架的功用是支承连接车辆的各零部件,并承受来自车内外的各种载荷。其受力情况较复杂,设计不当会导致履带车辆的跑偏和“啃轨”,出现履带行走装置零部件的非正常磨损和破坏。由于台车架结构复杂,而RecurDyn建模能力一般,故采用从Proe导入parasolid模型的方法。但要保证导入的模型其质量属性与质心坐标和实现设计相一致。

  (2)驱动轮 驱动轮来用驱动履带,它安装在较终传动装置的从动轮轮毂上,一般都用中碳钢铸成,经热处理后齿面不经机械加工。它的齿距一般为履带节距的一半,也就是每隔一个齿和履带节销相啮合。这样驱动轮上的一半齿磨损后,可调换另一半再工作,以延长其使用寿命。对于重型履带式车辆,其驱动轮一般都是后置。当履带式车辆在相同的路面上以同一速度行走时,其行走阻力是一样的,只要驱动力大于行走阻力,车辆就可以行走。
  (3)支重轮 支重轮安装在台车架的底部,用来支承机重,并沿着履带板滚动。支重轮比较小,当履带转动和地面接触时,这些支重轮在履带上产生均匀的压力。这样履带式车辆的重量就均匀地分布在整个履带底面上,使履带具有很大的牵引力。对支重轮的要求是轮面硬度高,耐磨损,运转轻快,阻力小。支重轮常在泥水、尘土中工作,且承受强烈的冲击,工作条件很差,因此要求它的相对转动部分密封可靠,轮圈耐磨。

  (4)导向轮 导向轮的功用是支承链轨和引导履带正确地卷绕,同时它与其后面安装的张紧装置一起使履带保持一定的张紧度,并缓和道路传来的冲击力,减少履带在运动过程中的振跳现象。

  (5)托带轮 托带轮可起到承托履带防止其过度下垂的作用,用两侧托带板可使被承托的履带受力平衡,同时也可起到导向作用。以免引起履带严重振跳和侧向滑移。
  (6)履带 履带是由履带板用连接销连接起来构成的一个封闭环,它用来支持整机、并传递压力及传递牵引力使整机运行。履带板直接与地面接触,除了受到磨料磨损外,还要承受机器自身的重力和工作载荷,并经常受到较大的冲击载荷作用,故要求履带板的筋部有较高的硬度,板体应有较高的强度。

  (7)履带式滩涂运输车的履带行走装置 履带式滩涂运输车的模型包括左右两侧的四个履带行走装置,履带行走装置为整个履带式滩涂运输车的行走提供驱动力;位于履带行走装置上的车身,具有运载货物的功能。


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单履带运输车的方便性 单履带运输车的方便性
  单履带运输车主要用于山地果园问的水果与有机肥的运输,由于果园中路况较差,且果园行之间果树较密集,因此车辆在运行过程中需要良好的通过性。该车辆在设计过程中需根据果园的特殊环境应满足以下几个要求:
  1)整体结构要求:单履带运输车主要运用于山地果园的横向运输,果园路况较差,因此要求车辆质量较轻,且考虑到车辆运输问题,要求车辆整体尺寸设计合理,且便于拆装。

  2)可靠性要求:单履带运输车在较大载荷条件下各个零部件需要满足强度要求,刹车能在有限范围内实现安全制动停车,同时车辆在额定载荷下实现平稳运行,在额定工况下不出现车辆侧翻情况。

  3)操作要求:由于单履带运输车的操作者多是果农,因此需降低操作复杂度,使操作简洁明了,同时降低车辆的故障率,使车辆能够安全、稳定的运行。同时在操作过程中由于人在有些路况下需在把手上施加力,因此设计时要尽可能使操作者操作舒适。

  4)成本要求:单履带运输车为农业运输机械,其使用对象为广大果农,为了能够受益更多的果农,因严格控制生产成本,增加车辆的经济性从而使车辆能够更多的推广,提高果园横向运输机械化能力。
  我国主要种植的柑橘和苹果果树植株间距约2.9m,同时果树树冠间隙一般为1.2m左右,每个梯田层的宽度为2.5m左右。空间狭小,路面复杂,常用的运输车辆难以适应空间较小的果园。由于车辆主要用于果园横向运输,根据图2.1可以看出其主要工作方式为车辆在山地横向梯田进行货物运输,将货物运输至纵向果园运输道路上:在坡度较缓的丘陵地区,其主要修建水泥硬化道路,利用大型农用运输车进行纵向运输;而在坡度较陡的山地,通常铺设运输轨道,利用各类纵向运输机进行纵向运输,以此来实现货物在山地果园的横向运输与纵向运输相结合。根据果园运输环境,并且借鉴国内外果园运输车的相关参数,初步确定单履带运输车实现的主要功能和主要设计目标为:

  1)依次并列放置三个果箱,实现较大载重量75kg;

  2)车辆宽度小于lm;

  3)较大爬坡角度8。;

  4)较大过沟宽度300mm;

  5)较大过坎高度100ram;

  6)运行速度与人步行速度相同,约1.2m/s;

  7)能实现左右倾斜20。的情况下不发生侧翻;

  8)能够实现在果园稳定行走,并能够原地转弯。

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履带运输车辆肘内式油气悬挂的特点 履带运输车辆肘内式油气悬挂的特点
  项目组采用的肘内式油气悬挂相较其他悬挂系统有以下特点:

  (1)重量更轻:单个肘内式油气悬挂较扭杆悬挂减少重量约;()节省空间:肘内式油气悬挂占用极少车内体积,为车内增加了布置弹药、燃料和辅助动力装置的空间;

  (2)通用性:利用原有车辆的悬挂安装空间,可方便的安装在车体侧甲板,仅用数分钟即可完成拆装;

  (3)平顺性:悬挂的非线性刚度和阻尼特性,可有效提高车辆平顺性,减轻乘员疲劳;

  (4)悬挂可控:装有肘内式油气悬挂的车辆可进行高度和姿态的控制,同时可以实现主动及半主动控制。
  (5)成本:肘内式油气悬挂寿命周期较长,可有效提高行动系统的耐久性。

  


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